近年來，我市搶抓“水運江蘇”建設(shè)機遇，持續(xù)打好水運發(fā)展“服務(wù)牌”、做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“硬聯(lián)通”，奮力破解企業(yè)發(fā)展面臨的物流成本高、運輸效率低等難題，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的支撐。
市交通運輸部門建立鹽河船閘聯(lián)席會議機制，與鹽河航道連云港境內(nèi)船閘開展聯(lián)合調(diào)度，集裝箱船舶進入鹽河，由首道船閘負責(zé)確認運輸貨種、標箱數(shù)等信息，全線船閘共享，實行一次登記、全程服務(wù)、無縫調(diào)度，為鹽河過閘船舶提供優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的過閘服務(wù)。此外，實行24小時排班制，對于有特殊通行需求的船只，盡可能協(xié)助其快速過閘，確保降低物流成本。
為進一步釋放新時代“黃金水道”的樞紐聚合效益，我市不斷加大水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，高水平、高標準打造高質(zhì)量現(xiàn)代化港口與航道體系。當(dāng)前，我市全力推進京杭運河淮安四線船閘工程、鹽河航道楊莊、朱碼一線船閘擴容改造工程等項目前期工作，全市正在建設(shè)或即將開工建設(shè)的航道、港口項目達12個。今年1-8月，全市港航建設(shè)完成投資14.33億元，占年度計劃投資的70.02%。水運建設(shè)投資已連續(xù)三年超過20億元。去年，我市還出臺了《加快打造更具特色的“水運淮安”實施方案》，編排23個港航重點項目，總投資超300億元。
與此同時，我市積極推動“公轉(zhuǎn)水”“鐵轉(zhuǎn)水”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推行“抵港直裝”新型通關(guān)模式，全面壓降過程性交易成本，進一步優(yōu)化“物流成本最低”營商環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，淮安完成港口貨物吞吐量5499.89萬噸，同比增長5.72%；集裝箱吞吐量40.54萬標箱，同比增長11.43%；集裝箱多式聯(lián)運量10.93萬標箱，同比增長59.9%，其中5月份淮安港單月集裝箱吞吐量首次突破6萬標箱，創(chuàng)歷史新高。